970412 -【北縣瑞芳】五分山－登山越嶺，開展心靈的綠野

山岳介紹：

五分山舊名「粗坑口山」，或「滴水大尖」，位在平溪鄉、瑞芳鎮與基隆暖暖區界稜上，屬於台北縣境，其海拔高度757公尺，是瑞芳、雙溪沿海一帶山巒之首，也是平溪附近第二大山，僅次於平溪西南邊銜接坪林與石碇的獅公髻尾山。

五分山為台灣小百岳之ㄧ，山頂有兩顆基石，二等三角點1065號及三等三角點1038號，建議可由新寮村頂寮子「新平溪煤礦」坑口新闢之登山步道口登頂，其登山步道總長三．二公里，路程約二小時，全程以花崗石材舖設，沿稜而行，一山又一山綿亙著，有如「萬里長城」般壯觀，沿途景色秀麗，群山環伺，壯麗山川盡入眼簾，美不勝收。

五分山處於台灣東北角，迎向東北季風，故山之高處景觀以芒草耐寒植被為主，與大屯山相似，都以菅芒浪白之秋景著稱。秋登五分山，可眺望基隆海景，觀賞秋芒浪白，是近來新發現的一大勝景，大屯山芒花風景固然美，五分山三面環海，走在花海中一面看山景，一面是迎著汪洋大海，蒼茫氣勢更勝大屯山。

五分山頂有一顆醒目的白色巨球，是中央氣象局五分山氣象站的雷達，極易辨識與醒目，自濱海公路或從平溪線遠眺五分山，氣象站的白球都清楚而完整的呈現，彷彿一個巨大的高爾夫球，站上了果嶺最上頭，為五分山頂最特殊的地標。

五分山以登高望遠，展望良好而著名，除可飽覽平溪鄉全境之外，山海美景非常美麗，可眺望基隆嶼、基隆山、瑞芳鎮、基隆港等景色。晴朗的夜晚則為觀測星象的絕佳地點，晴朗之日下的落日、晚霞及日出、朝霞與夜景更是一絕。

註：登五分山有下列五種不同的方式：

1.平溪鄉十分寮的「台灣煤礦博物館」旁的登山路線上山 (我們這次選擇的路線)
2.基隆暖暖區東勢坑走「十分古道」上山
3.瑞芳四腳亭「粗坑口步道」上山
4.106縣道74.5公里處之「五分山公路」，有柏油路可直驅山頂，至五分山氣象雷達站
5.106縣道73公里處的李家祖祠(光孝祠)，祠堂旁的小徑上山

人員：慧子姊、酸莓

天氣：多雲時而細雨

行程照片：

↑- 搭平溪線火車至十分站，出發！十分站是平溪線最大的車站，車站廣闊，它擁有著兩個月台，來回平溪線的列車也都在這裡交會《09:43》

↑- 十分老街並不像一般的老街以舊年代的建築物來吸引遊客目光，而是以全台獨一無二的火車門前過的街道奇景而聞名《09:51》

↑- 循著鐵道旁的十分老街，走鐵道左邊，來到車道叉路，左往台灣煤礦博物館1.4km(五分山登山口)，直行接回106縣道，取左《09:56》

↑- 途中有「台灣煤礦博物館」的指標，我們順指標沿著寬敞的柏油路前進《09:56》

↑- 遇到叉路後取右，改循鐵軌步行往台灣煤礦博物館 (不循鐵軌步行也可)《10:13》

↑- 遇到從前的運煤台車「獨眼小僧」，載著滿滿的遊客，喀拉喀拉地往前行《10:16》

註：新平溪煤礦的電氣火車頭，因為車頭造型可愛有趣，很像日本百妖裡面的「一目(小)和尚」，被日本人俗稱為「獨眼小僧」，可說是台灣最早的電氣化小火車頭，車頂的集電弓及圓型車窗是最大特色。其主要動力來源是仰賴220V的電壓，推動兩顆大馬達，可產生13.5匹的馬力。一次拉動二、三十節的礦車都不成問題。

註：「獨眼小僧」是風靡日本鐵道迷的運煤台車頭，是目前館內人氣最旺的明星，從過去礦場還在營運開採之際，「獨眼小僧」更是瘋狂日本鐵道迷追逐的對象，不惜千里，就是為了一賭傳說中的可愛獨眼台車頭。

↑- 2001年，運煤的「獨眼小僧」重新復駛，提供遊客搭乘小火車來往，享受當年採煤的情境

↑- 目前修復的台車軌道距離總長1.2公里，往返博物館本館即過去的主坑口，以及台車站即過去的煤礦集散場，途經捨石山、捨石花園還有露營營區等等

↑- 台灣煤礦博物館，鐵軌直接進入園區，取左出圍欄，繞至園區左後方的五分山步道口《10:18》

註：過去是煤產業的新平溪煤礦，經由關心的人鼓勵與建議，業者遂於民國90年改建成為「台灣煤礦博物館」，其館兼具了煤產業的硬體保存，亦提供了市民朋友知性的煤礦產業之旅，館區面積20公頃，有著名獨眼小僧搭乘，礦業導覽，新平溪煤礦煤產VCR，讓遊客回味再三。

↑- 台灣煤礦博物館目前設置有17個展覽據點，其中包括復原的早期礦場建築與外觀，可以看到當時的辦公事務所、台車道、公共澡堂等設施，值得一遊 (館區單一票價200元)

↑- 五分山登山口旁，有寬大的停車場，此地離十分火車站約為2公里的路程《10:19》

↑- 五分山登山步道口，位於煤礦博物館左後方《10:20》

↑- 五分山步道幾乎都為石階步道，一開始的石階步道相當好走，循溪而上 (H230M)《10:21》

↑- 走在平緩的步道上，下方有潺潺溪水聲為伴，石階旁生意盎然，動植物生態豐富《10:24》

↑- 步行約三百公尺，會經過一座水泥砌小拱橋，為步道途中遇到的第一座橋《10:28》

↑- 拱橋下陡削而下的河床，清澈山泉溪水順流而下，由於溪水長時期沖刷切割，溪中形成難得一見的壺穴景觀

註：五分山森林匯集的山泉、溪山，沿著陡削山谷而下，下切力量相當大，溪水形成一個個旋渦，在河床上不斷淘洗，穿透堅硬石頭，表面形成「圓柱形的孔洞」，石層下部岩石則被淘洗空了，整塊河床形成壺穴奇景。

↑- 夾道長滿咸豐草、紫花霍香薊、昭和草、颱風草及血桐等先驅性植物，蕨類植物也非常豐富

↑- 經過第二座小橋，前方有高聳的筆筒樹，原始林相尚稱豐富《10:32》

↑- 經過第三座小橋，整座橋身移位坍塌毀壞，已經無法行走《10:37》

↑- 雖然橋身毀壞，但幸好此時溪流無水量，可輕鬆越溪而過《10:37》

↑- 第四座小橋，過後約有30公尺的路段沒有石階，走在亂石溝中《10:39》

↑- 原本的石階似乎遇到土石流或者山崩，變成亂石溝，行走時要非常小心，以免滑倒《10:42》

↑- 我今天背了15公斤左右來做「負重訓練」，對於一路陡上的石階還是有點吃力，走的很慢，慧子姊一直走在我前面不時的等我，其實她很好心，把今天要煮的午餐都丟在我的背包裡，增加我的訓練量.......

↑- 五分山步道沿途綠意盎然，一路吸收大自然的芬多精，涼爽又十分舒適而宜人《10:45》

↑- 步道不斷陡上，有些路段因地基流失，石階扭曲變形，形成嚴重毀損的景觀《10:50》

↑- 石階步道中斷處，這裡原本應該是第五座小橋，但橋身早已經不見了，可輕鬆繞過《10:53》

↑- 抵達鞍部的「嶺頭福德宮」，為古老的石砌小土地公廟，廟雖小，但十分古樸，廟旁有新舊兩塊石碑。小廟上頭蓋了一鐵皮遮雨棚，我們在此休息片刻吃點水果，與途中遇到的民眾聊天《11:14》

註：土地公廟旁有一新造的紀念碑，述及土地公廟的歷史，其文如下：

本宮土地廟，先民開墾十分寮第一座用石頭砌古廟，據開墾史推算，此廟有貳佰餘年歷史之久。早期無火車之時，現在這條登山步道是十分寮地區對外主要道路，廟宇位置是十分與暖暖間中界點。福德正神原建廟信徒的子孫發展遷移，而今信士感念土地公庇佑，欲請祂另擇佳地，建大間廟宇，數次擲筊，祂不允不肯離開此地，願留此保佑登山士女。我等感念神格清高，募資建造廟亭保護原廟以免風化，並供登山朋友歇困乘涼，祈求風調雨順國泰民安，銘謝諸善德鼎力協助重修，竣事立碑紀念。